Показаны сообщения с ярлыком строительство дороги. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком строительство дороги. Показать все сообщения

1 марта 2013 г.

Наша Раша


В России две беды, Сердюковы и дороги. Построить хорошую дорогу, и не своровать это не по нашему. Вот например: трассу Москва-Петербург (и не только ее) оказывается строили из ворованного песка. Грунт незаконно добывали нелегалы. Сколько утекло сквозь пальцы - пока неизвестно...

Сотрудники Главного управления экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России совместно с главком по Московской области задокументировали факты систематического хищения в промышленных объемах песка из карьера, расположенного в Солнечногорском районе Московской области.

Похищенный песок сбывался некоторым дорожно-строительным фирмам, занятым в работах на участках автомагистралей Москва - Санкт-Петербург, Москва - Рига, ЦКАД и других важных приоритетных направлениях.

Как сообщает РБК, в ходе осмотра карьера силовики обнаружили строительные кунги, экскаватор и несколько грузовых автомобилей, которые вывозили добытый грунт. В добыче, погрузке и транспортировке песка участвовали более 30 уроженцев республик Средней Азии и Кавказа, которые находились в России нелегально.


       

Спасибо что читаете нас, поделитесь постом с друзьям.
Сохранить ссылку на 100zakladok.ru

30 января 2013 г.

На строительство дороги установят гарантийный срок


На дороги в России законодательно установят гарантийный срок. Если ремонт нужен уже через год эксплуатации - строители отремонтируют дорогу бесплатно.

В Госдуму внесен законопроект, согласно которому для российских дорог будет установлен свой гарантийный срок. В случае некачественного выполнения работы строителям придется ремонтировать дороги бесплатно, пишет "Российская газета".

Сейчас в случае если спустя короткий промежуток времени после строительства автомагистраль уже требует ремонта, строители без пререканий выполняют ремонт полотна на основании договора на строительство. Тем не менее, по мнению депутатов, законодательное закрепление гарантии на качественные дороги повысит ответственность строительных компаний.

Предполагается установить для капитального слоя асфальта гарантийный срок 4 года, а для переходного - 3. Для мостов, путепроводов и эстакад срок куда более серьезный - от 8 лет. В случае поломок барьерных ограждений за срок меньше 5 лет фирмам, которые их устанавливали, придется восстановить конструкции бесплатно.


       
 Bloggers - Meet Millions of Bloggers
Спасибо что читаете нас, поделитесь постом с друзьям.
Сохранить ссылку на 100zakladok.ru

10 декабря 2012 г.

Дорога из желтых слитков


На старой трассе М-10 между Москвой и Петербургом третью неделю кипит битва водителей за выживание. И нет конца этому сражению, казалось бы, такому нелепому для 21 века. А тем временем начальство готовит нам спасительную альтернативу. 

Кто из нас не читал в детстве про "дорогу из жёлтого кирпича", ведущую в Изумрудный город? Радуйтесь, любимая сказка вот-вот станет былью. Новая трасса от Москвы до Санкт-Петербурга целиком должна быть сдана к чемпионату мира по футболу в 2018 г. 

Сейчас уже строится первый участок с 15-го по 58-й км, уложено 10 км асфальта, трасса должна заработать в 2014 г. Стоимость проекта — до 70 млрд. руб. 

В мае 2013 года на конкурс будет выставлен самый привлекательный финишный отрезок трассы протяженностью 141 км. Стоимость самого дорогого в мире дорожного полотна, которое станет парадным въездом в Санкт-Петербург — более 100 млрд. руб. 

В изумрудный город на Неве мы будем въезжать, затаив дыхание, по дороге из жёлтых слитков!




       
 Bloggers - Meet Millions of Bloggers
Благодарим Вас, поделитесь постом с друзьями #спасибо

Sponsor Post

22 октября 2012 г.

Так вот как осваиваются средства "Дорожного фонда РФ"



Президент РФ Владимир Путин поздравил работников и ветеранов дорожного хозяйства с профессиональным праздником. Об этом сообщает пресс-служба Кремля.

В поздравительной телеграмме отмечается, что дорожное хозяйство относится к ключевым отраслям отечественного народного хозяйства, обеспечивает единство экономического пространства, устойчивое хозяйственное и промышленное развитие регионов. Поэтому вопросам совершенствования дорожного хозяйства уделяется приоритетное внимание. 

В.Путин подчеркнул, 
что сегодня перед дорожным комплексом стоят задачи, связанные с модернизацией и расширением транспортной сети и сопутствующей инфраструктуры, активным использованием инновационных методов управления и логистики, разработкой передовых технологий, которые призваны содействовать повышению качества и безопасности дорог, внедрению самых современных экологических стандартов. 
"И конечно, необходимо привлекать к реализации перспективных проектов бизнес, внимательно изучать и перенимать передовой международный опыт", - добавил он. 
Президент пожелал работникам и ветеранам дорожного хозяйства "новых достижений в труде, благополучия и всего самого доброго"

День работников дорожного хозяйства принято отмечать в России в третье воскресенье октября.



 Bloggers - Meet Millions of Bloggers


Благодарим Вас, поделитесь постом с друзьями #спасибо
Sponsor Post

26 сентября 2012 г.

Гибель Патрокла

Помпезно сданная к саммиту АТЭС автомобильная трасса в Приморье посёлок Новый – бухта Патрокл продолжает разваливаться.



Оползни и разломы возникают практически ежемесячно.
Управление Генеральной прокуратуры РФ по Дальнему Востоку наконец-то обнаружило в этой типичной российской истории «нарушения правил строительства» и даже возбудило уголовное дело.
На гибнущую трассу затрачено 29 млрд рублей, 21 млрд был выделен из федерального бюджета.
Куда ушли эти гигантские деньги? Как были выиграны тендеры на проектирование и строительство? Кто поставлял материалы и как осуществлялся контроль?
Если хотя бы на этом вопиющем примере доблестные «органы» не разберутся до конца, после "вскрытия Патрокла" не будет наведён хотя бы элементарный порядок в процедурах контрактации и контроля, дорожное строительство в России так и останется коррупционной чёрной дырой.
 Сергей Станкевич

4 декабря 2011 г.

Хотели как лучше...



«Объявили и застыли» – именно так сегодня в правительстве Оренбургской области могут прокомментировать еще не начатое строительство участка автодороги, соединяющей побережье Балтийского моря и Тихого океана.
– На сегодняшний день ситуация со строительством оренбургского участка автодороги «Западная Европа – Западный Китай» это ситуация стагнации. Никто ничем не занимался. Отдекларировали, объявили и застыли, – не скрывают в региональном правительстве.
– Есть для этого как объективные причины, так и субъективные. Главная объективная причина: нет самого проекта строительства. Этим сегодня занимается научно-исследовательский институт по федеральной программе. Строительство дороги и весь проект в целом запланирован в рамках частно-государственного партнерства. Понятно, что ни у федеральных властей, ни у нас, как субъекта федерации никогда таких средств не будет, но частно-государственное партнерство как форма финансовых отношений еще не прописана в нормативной базе. Сегодня есть инвесторы, они готовы вкладываться в проект, но формы их участия в юридическом плане не прописаны и нет гарантий как для инвестора, ни так для властей.
Мега-проект «Западная Европа – Западный Китай» проходит по маршруту Санкт-Петербург – Москва – Нижний Новгород – Казань – Оренбург – российско-казахстанская граница – Актобе – Кызылорда – Шымкент – Тараз – Кордай – Алматы – Хоргос (пограничный казахстано-китайский поселок) – Урумчи – Ланьчжоу – Чжэнчжоу – Ляньюньган. Таким образом, новая трасса пересекает Оренбургскую область с севера на юг и пройдет по маршрутам уже существующих автодорог, соединяющих Казань, Оренбург и Актобе. Новый транспортный коридор, получивший название «Шелковый путь» позволит за 10 суток преодолеть расстояние в 8445 км от Балтики до Тихого океана. Сейчас самый короткий путь по транссибу (11500 км) – 14 суток.
– Трансконтинентальный коридор позволит создать самый короткий путь движения товаров от динамично развивающихся стран Азии до новых портов Балтики, даст мощный импульс развитию экономики Оренбурга и приграничных регионов, – отметил Александр Калинин, заместитель министра культуры, общественных и внешних связей Оренбургской области.