Google Avto

Компания +Google разрабатывает автомобиль с автономным управлением, сообщается на персональном сайте репортера Джессики Лессин (Jessica Lessin), 8 лет отработавшей в газете Wall Street Journal. Автор заметки, ссылаясь на осведомленные источники, подчеркивает, что речь идет не только о разработке системы автономного управления, а о создании полноценного транспортного средства с таким управлением.

В предыдущие годы сообщалось, что собственный автомобиль +iCar - планировала разработать компания +Apple, еще до того, как выпустила +iPhone в 2007 г.

В 2010 г. Google объявила о разработке системы автономного управления транспортным средством.

Google оборудовала обычный автомобиль видеокамерами, радарами и лазерными дальномерами и оснастила специализированным программным обеспечением, в которое были внесены данные, собранные картографами навигационного сервиса Google Maps.

Во время испытаний автомобиль выехал из штаб-квартиры Google в Маунтин-Вью и успешно добрался до офиса компании в Санта-Монике. Автомобиль также прокатился по шоссе вдоль Тихого океана, вдоль озера Тахо и по некоторым другим дорогам, в общей сложности наездив под управлением компьютера более 220 тыс. км. Все испытания были проведены под контролем водителя.

Google продолжила работу над проектом. Однако переговоры с ведущими производителями автомобилей, которые компания провела в течение последних нескольких месяцев, не привели к каким-либо результатам - все они отказались от использования системы, разработанной поисковым гигантом. Это и стало причиной, по которой Google решила создать собственный автомобиль.

На днях немецкая газета Frankfurter Allgemeine Zeitung сообщила о том, что Google практически подписала соглашение с Continental, одним из ведущих поставщиков автозапчастей, для предоставления деталей для собственного автомобиля. Также в качестве вероятного партнера упоминается Magna International. Какие-либо подробности о сделках отсутствуют, сами стороны прокомментировать ситуацию отказались.

Источники утверждают, что Google собирается продавать свой автомобиль частным заказчикам и вынашивает идею создания такси без шофера, которое будет автоматически самостоятельно прибывать к заказчикам в пункт вызова. В настоящее время СМИ гадают, планирует ли Google создать собственный таксопарк или будет продавать автомобили другим операторам.

Почему автопроизводители не стали сотрудничать с Google, не сообщается. Однако известно, что к разработке собственных систем автономного управления они приступили задолго до того, как о такой технологии в 2010 г. объявила Google. В компании +Volvo рассчитывают, что через 7 лет линейка их автомобилей полностью будет состоять из моделей, управляемых компьютером. И первые небольшие партии таких автомобилей компания планирует выпустить в 2014 г.
Источник

Около 3 млн машин должны приобрести россияне в этом году

То есть заметного роста спроса не будет. А вы планируете такую покупку?

В 2012г. в России было продано 2,935 млн легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV), сообщил журналистам председатель Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Йорг Шрайбер. По сравнению с 2011г. продажи выросли на 10,6%.

"У нас установлен новый рекорд продаж в России, предыдущий рекорд был в 2008г.", - отметил Й.Шрайбер. По его словам, окончательный результат продаж автомобилей по итогам 2012г. оказался близок к прогнозам ассоциации, представленным в конце 2011г.

В 2013г., согласно прогнозу АЕБ, в России будет продано от 2,8 до 3,1 млн легковых и легких коммерческих автомобилей. Таким образом, заметного роста спроса на автомобили в этом году не ожидается.

В конце 2012г. представители АЕБ сообщали, что объемы продаж на российском автомобильном рынке перестали расти впервые за два с лишним года года. 

"Текущая ситуация в дилерских центрах по всей стране такова, что мы не ожидаем быстрого возобновления роста в ближайшее время. Активность покупателей новых автомобилей в последние несколько месяцев была более низкой по сравнению с предыдущим годом, а это рано или поздно должно было сказаться на уровне продаж", - отмечал Й.Шрайбер.

Эксперты тогда объясняли снижение продаж опасениями по поводу возможности нового финансового кризиса и желанием потребителей дождаться традиционного для новогодних праздников снижения цен. В свою очередь сами автопроизводители заявляли, что падение спроса - это временное явление, связанное с техническими факторами.

       

 

Спасибо что читаете нас, поделитесь постом с друзьями 

Путин хочет пересадить чиновников на российские машины.

В очевидной попытке поддержать местную автоиндустрию избранный президент России Владимир Путин заявил в среду, что всем государственным и местным чиновникам вскоре придется покупать машины исключительно местного производства в рамках бюджетных ассигнований.
У российских бюрократов сильная тяга к большим, черным и дорогим машинам. В 1997 году один из нынешних оппозиционных лидеров Борис Немцов, только что назначенный тогда на пост заместителя премьер-министра, убедил президента Бориса Ельцина подписать распоряжение об отмене государственных закупок импортных автомашин с заменой их на седаны "Волга" российского производства. Во многих странах Европы существует неписаный закон об использовании в министерствах и муниципалитетах машин только местного производства.

 

Попытка Немцова последовать этому примеру, мягко говоря, дала ничтожные результаты. Чиновники все равно разъезжали по московским улицам в роскошных машинах марок Mercedes-Benz, Lexus, BMW и Audi.

На сей раз попытка может оказаться более удачной. И дело даже не в том, что у Путина гораздо больше власти и влияния, чем у Немцова, а в том, что среди машин местного производства значатся не только "Волги" и пользующиеся дурной славой "Лады".

Введя налоговые льготы и высокие импортные пошлины, Россия вынудила многих автопроизводителей построить свои сборочные линии внутри страны. Сейчас можно купить такие автомобили местной сборки, как BMW модели X5 и X6, Peugeout 307, Hyundai, Opel, Audi A5m, Dodge Stratus, Chevrolet и многие другие. К этому можно добавить производимые в Казахстане машины Skoda, Chevrolet, Hummer H2 и Cadillac Escalade, потому что эта страна входит в единый Таможенный союз с Россией и Белоруссией. 

Несмотря на обширный выбор, типичный российский чиновник с деньгами и пристрастием к роскоши (которое оплачивают налогоплательщики) не сможет себе позволить самые дорогие автомобили. Однако такие марки как Lexus или Mercedes многие считают символом славы и власти, а поэтому спрос на них и почтение к ним гораздо сильнее, чем желание показать достижения своего автопрома.

Источник

SELECTORNEWS

Читать @Derzku