Показаны сообщения с ярлыком Камаз. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Камаз. Показать все сообщения

30 октября 2012 г.

Шуруп, забитый молотком, заменяет клеймо "Сделано в России"

Картинка к слову.


Не понимаю??? почему наше правительство (не ездят на Лада Калина), но производители автомобилей вынуждают покупать только российскую технику, в частности говорим про автомобили.
Все понятно, поддержка российского автопрома это дело святое. Но не умеют делать еще нормальные машины у нас! Что спорить? 

Менеджер по продажам цельный час вталкивал что КамАЗ выйдет дешевле чем например Scania R420. 
В одном обслуживании только экономия какая! Мол Scania не для российских дорог. 
Я ему говорю ты по М-5 когда ездил в последний раз, много КамАЗов видел? ))) 
Он видимо дурачком решил прикинутся говорит:
- а что такое М-5?  
Ладно работа у них такая. Продажи. Продажи.

Я не чего не имею против ❝татарина❞ но Scania намного лучше, более того намного экономичней. 
Более удобнее в дороге, шофер не устает. Есть возможность нормально отдохнуть в салоне. и.т.д.
И вообще иномарка она и в Африки иномарка. 
Не умеют у нас пока делать нормальные автомобили, за временем не успевают. Поэтому бороздят наши разбитые дороги Manы, Scaniи или (все больше) китайские Fotonы например.


Это понятно что вся советская промышленность в недалеком прошлом была в основном нацелена на производство военной техники. Отсюда вам, и отличные танки, ракеты, самолеты! 
Но в автомобилестроение не преуспели, двадцать лет прошло как все рухнуло! Где например новый КамАЗ R420





       
 Bloggers - Meet Millions of Bloggers
Благодарим Вас, поделитесь постом с друзьями #спасибо
Sponsor Post

19 марта 2012 г.

Daimler получит контроль над "КамАЗом"

  

Федеральная антимонопольная служба РФ разрешила немецкой компании Daimler приобрести 10% + 1 акция российского производителя грузовиков "КамАЗ", говорится в сообщении ведомства. Таким образом в совокупности с уже имеющимися акциями пакет компании Daimler в "КамАЗе" станет блокирующим и составит 25% + 1 голосующая акция.


"Сделка, являющаяся предметом указанного ходатайства, не приведет к ограничению конкуренции", - говорится в сообщении ФАС. Кто станет продавцом 10% доли российского производителя грузовиков, пока не сообщается.


Ранее о намерении немецкого концерна выкупить контрольный пакет акций "КамАЗа", которым сейчас владеет государство, сообщал генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов. "В КамАЗе у нас 49,9%. Нет смысла держать такой пакет. Daimler готов довести долю до контрольной. Мы пока не ведем конкретных переговоров, но больше такой пакет взять негде, только у нас", - комментировал С.Чемезов в январе 2011г.


Производитель автомобилей под марками Mercedes-Benz и Smart владеет 11% акций российской компании, из которых 10% было приобретено в 2008г., а 1% был докуплен у "Тройки диалог" в 2010г. Еще 4% в интересах немецкого концерна были приобретены ЕБРР. При этом предполагалось, что инвестиционная компания полностью отделается от своей доли (27,3%) в "КамАЗе" к 2016г.


Daimler AG - немецкий автомобильный концерн, владеет брендами Maybach, Mercedes-Benz, Smart, Freightliner, Sterling, Western Star и Setra. Крупнейшие акционеры - арабская инвесткомпания Aabar Investments (9%) и правительство Кувейта (6,9%). Французско-японский альянс Renault/Nissan владеет 3,1% акций Daimler. В свою очередь Daimler совместно с Европейским банком реконструкции и развития владеет 15% акций российского производителя грузовиков КАМАЗ.


  


ОАО "КамАЗ" объединяет 13 подразделений по разработке, производству, сборке автомобильной техники и автокомпонентов, а также сбыту готовой продукции. Всего в группе "КамАЗ" 110 предприятий. Чистый убыток "КамАЗ" по российским стандартам бухучета (РСБУ) за 9 месяцев 2011г. вырос по сравнению с аналогичным периодом 2010г. в 4,55 раза и составил 2,72 млрд руб.


Источник

13 января 2012 г.

Пилот команды «КАМАЗ-мастер» стал победителем 11-го этапа «Дакара»


Речь идёт о россиянине Андрее Каргинове.


Этап стартовал в чилийском городе Арика, а финишировал в перуанском Арекипе. Второе время показал Ханс Стейси из «Ивеко» (отставание – 3 минуты 3 секунды), его партнёр по команде Мики Бьязьон – третий (+5 минут).

Лидер общего зачета Жерар де Рой на «Ивеко» показал четвёртое время (отставание – 6 минут 32 секунды). Теперь за три этапа до финиша «Дакара» он опережает идущего вторым пилота Стейси. На третьем месте в общем зачёте идёт Артур Ардавичус из «Астаны», выступающий на «КАМАЗе». Каргинов – четвёртый с отставанием в 2 часа 30 минут 42 секунды.